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德宏:市民说出租车有点乱司机希望规范营运环境

发布日期:2017-1-7 上午 11:41:02 浏览:76

助读

芒市城区“四至”范围界定

具体四至范围界定为:芒市建成区东至德宏州火化场,东南至营水路三象新村南侧200米处,南至军分区、西南至机场大道广母村佛塔,西至等相村西侧大沟(华丰紫园西侧),北至金孔雀大街(320国道)垃圾处理厂入口处,东北至大修厂东北侧发电厂村。

小三轮抢占了不少出租车的生意。

出租汽车行业的新“国标”,《出租车运营服务规范》将于明年4月1日开始实施。记者近日走访了德宏出租车行业,虽然目前大家对“国标”并不清楚,但走访中,大家对德宏出租车行业微词颇多。

的哥的姐希望国标不仅仅只是针对他们和公司进行规范,对乘客也要有一定的规范,他们也希望政府能同时提供一个良好的运营环境。

而乘客关心的是,为何起步价不一样,出租车计价器为何没有封印,机场出租车为何价格不一样等问题。

文件未到,尚不清楚新国标细则

据了解,德宏州出租车行业的管理主要是依据2011年出台的《云南省城市出租车管理规定》规范整个市场。

芒市交通运政管理所相关负责人介绍说,目前出租车管理的模式为挂靠经营,主要是出租车挂靠有资质的出租车公司,每年向出租车公司上交一定的管理费,出租车公司又由当地交通部门委托运证管理部门直接管理。因此出租车公司既是管理主体,又是安全主体和运营主体,承担的责任和压力是最大的。

“因为目前还没有见到具体的细则,具体情况还不清楚,但若能出台这样一个规定,确实让这个行业有规可依,但关键还是看如何落实和执行。”该负责人介绍说,据了解,目前整个德宏州有22家出租车公司,961辆出租车。

对于即将于明年4月实行的新国标,记者采访了解到,无论是出租车公司,还是乘客,抑或管理部门目前对细则并不清楚。

芒市顺民出租汽车有限公司一工作人员介绍,目前对于出租车新国标不是很了解,也没有接到相关部门下发的文件。“如果文件下发了,公司会组织大家学习,认真将规范落实下去,目前公司的管理都是严格地按照运政部门的要求做的,每月车容车貌检查,安全教育培训都在做,公司对投诉的处罚主要是批评教育为主,一般不罚款。”

德宏交通运输(集团)责任有限公司一工作人员介绍,集团公司对出租车的管理规范使用的是《云南省城市出租汽车管理规定》,对于出租车司机要求严格,要求有从业资格证,企业准驾证,每个月要求培训、车容车貌检查。“我们一般的处罚就是批评教育,罚款一般在两百元以内。”

对司机有要求,对乘客也应有要求

“还没有听说过呢。”芒市一出租车公司姓周的司机介绍说。

在听完记者介绍新国标的一些亮点后,他说,有这样一个规范确实很好,但关键是很难落实。

“比如说要我们用普通话或者英文说‘很高兴为您服务’‘请系好安全带’等等,至少我做不到。”周师傅介绍说。在自己身边,很多人都不讲普通话,也不懂英文。

对于司机不得有询问乘客目的地等挑客行为;司机忌食有异味食物。不得无故拒载等规定,周师傅表示,司机一般都不会挑客,但晚上看到路边酒醉的人拦车,确实不会拉。国标’对司机有那么多要求,也要对乘客有要求。”

芒市顺民出租汽车公司的姐王女士介绍说,自己就曾经遇到过这样的情况。“有一次拉到一个醉酒的乘客,问他去哪,他说‘愿意去哪就去哪’,我们又不能撵他下车,万一出了事情谁都负不了责,后来好不容易问出一个地名,可送过去他不下车,又让去另外一处,连着多次,最后没办法,干脆直接送他去派出所。”

王女士说,从那以后,晚上看见乘客拦车都会长个心眼。

当然遇到这种情况的不只王女士一个,记者采访芒市四家出租车公司的司机,大多介绍说晚上搭载乘客确实会看一下乘客是否醉酒。

除了醉酒,有的乘客也会恶意投诉。

“有一次一个司机拉一个乘客,后来我们接到投诉说司机没把他送到目的地,可后来我们调查核实,乘客所说的目的地在一个巷道里面,出租车根本进不去。”芒市交通运政管理所负责人介绍,所里会接到一些投诉电话,有些经过调查确实存在恶意投诉。

“拒载现象应该也不存在。”德宏交通运输(集团)责任有限公司一工作人员介绍,芒市车多人少,只要在城内,拒载是不可能的,但有可能会出现一些特殊情况,比如换班的时候乘客要去的地方与司机交班点不一样,或者乘客要去郊外,双方议价不合理,会委婉拒绝乘客。“这是完全可以理解的。”

“需要政府提供良好运营环境”

“出台这样的政策是好的,但是还需要政府提供一个良好的运营环境。”德宏交通运输(集团)责任有限公司一负责人介绍说,虽然现在没有看到具体的出租车新“国标”细则,但就媒体所报道的来看,出台这样的政策还需要政府部门为出租车行业提供一个良好的运营环境。

该负责人介绍,就芒市而言,出租车运营还面临一些问题。

“首先是非法运营的三轮车较多。”该负责人介绍说,“三轮车运营存在很大的安全隐患,对出租车公司也有影响,可以和出租车抢客。”

记者在芒市城区内也乘坐过此类三轮车,一位三轮车师傅介绍说,他们大多跑一些出租车比较少的街道,团结大街和勇罕街等几条街道他们不能去,其他的街道可以走。一般城内收费5元,稍微远的地方6元。

在芒市城区确实可以看到三轮车拉载乘客,据相关部门一不愿透露姓名的负责人介绍,政府部门曾经也试图解决三轮车营运的问题,但目前还没有很好的处理措施。

芒市交通运政管理所负责人介绍,三轮车载客的情况确实是目前芒市面临的一个问题,但要一下子取缔并不现实,需要相关部门重新划定一些界线,然后慢慢解决这一问题。“三轮车营运人数并不少,如果一下子取缔,会产生很多社会问题,我们是为了解决问题,而不是制造更大的问题。”该负责人说。

除了三轮车营运,记者从出租车公司及政府相关部门了解到,还有部分“黑车”营运也影响到客运方面的有序发展。

【焦点关注】

起步价

收费混乱,城郊界定不合理

回应:排量不一样,起步价不一样;城郊界定确需调整

“新国标对整个行业都是一种良好的规范,现在出租车行业太乱了,需要好好整顿一下。”乘客刘女士很支持目前新“国标”中实施的一些措施。

“比如说现在芒市的出租车,有的起步价是5元,有的是6元。有的还没有出城去就算城郊,要收10元。这让大家觉得芒市出租车的管理很混乱。”刘女士所说的情况,记者在打车过程中也确实都遇到过。

据芒市交通运政管理所相关负责人介绍,目前芒市出租车的起步价确实有5元和6元两种,这是按照车子的排量大小来定的,排量1.6升以下的为5元,以上的为6元。

对于城郊的界定,该负责人介绍,现在对城郊的界定确实存在一些问题,因为城市建设在发展,城市空间在扩大,因此应该对一些范围进行重新调整。

记者采访中了解到,对费用不满的不仅仅是乘客,还有出租车司机。

“以前起步价就是5元、6元,过来这么几年,价格还是一直没有变。”一出租车司机介绍,几年前对车子的要求低,整个手续几万块钱就能办下来,但现在对车的要求高,所有手续等弄完要七八万,现在油价也是以前的几倍,出租车运营的成本加大,但收费还是没有加。

计价器

德宏出租车计价器没封印

管理部门:明年1到4月将对全州出租车计价器质检

采访中,有乘客介绍,自己乘德宏的出租车没见计价器上像昆明一样有封印。“如果司机在计价器上做手脚,我们根本发现不了。”乘客刘女士说。

记者了解到,目前,因为质量监督方面器材的缺乏,德宏部门出租车的计价器方面也存在一些问题。

“此前我们接到乘客反映,出租车司机计价器上的时间和正规时间不一样,快了半小时。”芒市交通运政管理所负责人介绍,因为按照规定,晚上23点后,收费价格会有所不同,如果时间只有22:30,但计价器显示的则是23点,那对乘客来说是不公平的。

“经过调查,确实存在这样的问题,起初我以为是司机做的手脚,后来经过到生产计价器的厂家联系,他们介绍说,计价器每个月会有一分多钟的误差。”该负责人介绍,为了解决这个问题,质监部门今年已经将相关设备购买好,明年1月到4月,将会对全州的出租车进行认定。

“会对计价器做上限检测,然后签封,这样计价标准就比较规范。”该负责人介绍,质检部门每年评定一次,计价方面就会越来越规范,目前设备已经到调试阶段。

议价

难在取证难,处理难

乘客:投诉成本高于被多收的几元钱

对于此次新国标中所说的“议价”问题,出租车公司和管理部门都表示,可能会存在取证难的问题。

“接到投诉电话后,相关部门一般都会马上处理。”德宏州运政管理部门一负责人介绍,运政主要负责服务质量方面的投诉,发改部门负责价格方面的投诉。

据了解,以前芒市出现过出租车司机多收费的投诉,但后来经过确认后,最后的处理就是将多收的钱退给乘客。

“如果司机多收我的车费,我投诉的话还要打车去相关部门做笔录,最后能得到的就是司机退还多收我的几块钱,这样算下来投诉成本太高,谁还会愿意投诉,所以要解决这个问题还需要相关部门确实做出一些更严格的规范。”乘客刘女士介绍。

据介绍,德宏州出租车行业相关管理部门曾经出台过一项措施,凡是投诉经过核实的,可以给投诉人50元的奖励,但领取奖励的人少之又少。

此外,在处理一些投诉的时候,也常常遇到当事人不配合,这样造成取证难,对出租车司机的处罚就落不到实处。

机场出租车收费

去机场三四十元,回城五十元

管理部门:价格是25元每车次,考虑开机场大巴

“现在从机场打车回芒市是50元,从芒市去机场有收30元的,有的收40元。才5公里路,很不合理。”乘客马女士还想知道,这条路段具体的出租车营运收费标准是什么样的?

记者打车从芒市城区到芒市机场,司机王师傅介绍,收费30元是因为车子到机场后要空着回来,所以需要“空驾费”。

而从芒市机场打车回城,收50元,是因为机场出租车需要排队。一位姓周的的哥介绍,目前芒市机场有80多辆出租车,芒市各家出租车公司的都有,因为每天要排队,所以价格就高了一些。

据德宏州运政管理部门的负责人介绍,这条线路一直都是大家争议和投诉较多的线路。此前发改部门对该线路制定过一个价格标准。

记者查询德宏州发改委官网,未查询到相关标准,但据介绍,制定的标准价格肯定没有现在运营的高。

德宏州运政管理部门负责人介绍,对于这条线路,之前考虑过开机场大巴。他认为,随着来芒市航班增多,很有必要增加一些交通基础设施。目前相关的方案也正在上报中。

记者从芒市发改局了解到,目前对芒市城区至机场运营线路的出租汽车运价实行最高限价管理。价格为25.00元每车次。如果乘客遇到违规情况,可以拨打投诉电话,车里都有张贴。

“接到投诉后,我们会让消费者和出租车司机来做笔录,消费者最好保存好相关票据,这样便于取

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